|
Die Hangbrücke Altersberg auf der A10 Tauernautobahn wurde im Herbst 2006 infolge von starken Deformationen für den Verkehr gesperrt.
Dipl.-Ing. Klaus Wenger-Oehn wurde als allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger für Vermessungswesen zur Sicherung des Beweises der ca. 840m langen und ca. 60m hohen Autobahnbrücke bestellt.
Die hohen Genauigkeitsanforderungen an die Erfassung und Dokumentation von verschiedenartigen Brückendetails erforderte den kombinierten Einsatz und Auswertung verschiedener Messmethoden und die Fusionierung der Daten, um die geforderte Homogenität der Ergebnisse zu erhalten. Mit diesen hohen Genauigkeitsansprüchen wurde gemäß dem Anforderungsprofil eine Vielzahl an Objekten (wie deformierte Fahrbahndecke, deformierte Querträger, Ober- und Untergurte, Widerlager, Dehnfugen, Pfeiler,...) erfasst.
Unmittelbar vor Freigabe für den Verkehr fand im Dezember 2006 eine Belastungsprobe über die gesamte Brücke statt, um die Durchbiegung jedes Brückenfeldes infolge der ca. 240t Belastung zu messen.
Die besonderen Anforderungen an das Projekt waren:
- die hohen Anforderungen hinsichtlich der Messgenauigkeiten,
- die Kombination verschiedener Messmethoden und Fusionierung der Daten,
- die hohe Flexibilität hinsichtlich der Messkonstellationen,
- die Berücksichtigung von zeitabhängigen Lageveränderungen auf der Brücke aufgrund von Umwelteinflüssen und
- der teilweise hohe Termindruck bis zur Freigabe der Brücke.
 Zurück zur letzten Seite
|
